马头币uni最新行情(uni币行情分析)
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掀背运动轿跑对决 MG6 PRO对比长安UNI-V怎么选?易车原创 这些年市场上诞生了不少为年轻人打造的运动轿跑,从老牌的本田思域到新生代网红MG6 PRO和广汽传祺影豹,都广受年轻用户关注。而3月下旬,长安UNI系列“KTV”组合中的首款轿跑UNI-V也正式上市了,指导价10.89-13.19万元,这一价格区间与上汽名爵MG6 PRO 10.38-13.98万元的售价有很高的重合度,而且两者都采用了掀背尾门设计,注定成为对手。那么,买长安UNI-V还是MG6 PRO呢?我们一起来看看。
外观:科技时尚VS凶悍运动
虽然同为运动轿跑定位,但两者在外观设计理念上还是有些差别,特别是前脸部分,MG6 PRO夸张的进气隔栅更凶悍更运动,而长安UNI-V的无边界进气隔栅则显得科技前卫。
灯光部分两车都是全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动头灯,只有顶配车型才有自适应远近光功能,但依然体现了自主产品的良心高配风格。
对比车身侧面,两车都采用了溜背造型和掀背式尾门设计,并采用熏黑大轮圈提升运动气质。个人觉得相比思域和影豹的普通尾厢盖,掀背式尾门更美观也更实用些。不过长安UNI-V除入门版其他均标配电动尾门,MG6 PRO均没有配备电动尾门。
尾部均有提供扰流板配置的版本,但长安UNI-V除了入门版,其他(参考价11.69万元起)均配备了电动升降扰流板,可以给车辆提供额外下压力,让车辆行驶得更稳定。而MG6 PRO只有Trophy版(参考价11.78万元起)提供运动外观套件,包含更拉风的塞车式扰流板。
尺寸方面,两车的车身尺寸极为接近,长安UNI-V的车身略小一些,但轴距更长,2750mm的轴距在A级车中也属于领先级别。
小结:从外观来看,两车同为运动家轿定位却风格迥异,长安UNI-V更偏科技时尚,而MG6 PRO更偏运动凌厉,不过从外饰配件和颜值来说,个人更倾向长安UNI-V,有隐藏式门把手,有电动升降扰流板,拉风的设计和更低的价格更能讨好年轻人。
内饰:潮流科技VS运动豪华
首先MG6 PRO内饰多年来没有太大变化,特别是下沉式的中控屏在当下不算流行,不过车内简洁的设计和炮筒式出风口一定程度上能提升座舱的时尚和运动感,撞色设计和大量软质材料运用依然能看出一丝豪华感。
特色功能上,Trophy旗舰版和智驾版采用12.3英寸全液晶仪表,可实现全屏导航,视觉效果出众;另外10.3英寸中控屏是全系标配,内置VENUS系统,但也只有旗舰版才有4G、OTA、在线导航和远程启动等功能。另外MG6 PRO在方向盘下方设置了超级运动(SUPER SPORT)模式的启动按钮,该模式会自动开启排气声浪,更能激发驾驶者的运动激情。
长安UNI-V内饰延续了长安UNI-K的设计风格,整体比较新颖。双10.3英寸的仪表盘和中控屏是标配,没有采用双联屏设计,而是前后明显错开,比较有个性,加上椭圆形方向盘和飞机推杆式换挡杆,内饰科技感极强。
车机系统支持4G网络、WiFi热点、在线导航、原厂互联/映射、语音识别控制、远程控制、OTA等,而且全系功能都是标配。长安UNI-V也有 “SUPER RACE”赛道模式按键,即中控屏左下方的橙色按键。在赛道模式下,长安UNI-V的电动扰流板会升起,同时仪表盘也会显示专属主题色,赋予驾驶者更多乐趣。
其他配置方面,对比长安UNI-V和MG6 PRO近似价位的版本可以看出,长安UNI-V的整体配置更丰富一些,而且多出来的配置实用性也比较强,所以整体性价比略胜一筹。
小结:内饰上长安UNI-V主打科技和个性,而MG6 PRO偏运动豪华,怎么选看个人喜好。不过综合配置的话,明显是长安UNI-V更有性价比,同价位下配置更丰富,甚至就同级市场来说长安UNI-V的配置都有优势,颇有点入门即高配的意思。
空间:都达到主流A级车的中上水平
由于两车车身尺寸极为相似,车内空间差别不大,参考体验者身高168cm左右,前排头部空间还有两拳左右,目测1米8身高的驾驶者也不会局促,而长轴距也让两车的后排腿部空间十分充裕,实际上空间表现在同级产品中也属于中上水平。
后备厢空间表现上长安UNI- V不及MG6 PRO,主要表现在座椅靠背位置的一圈加强梁会影响后备厢与后排的贯通,不过两车的座椅靠背都不能完全放平,所以使用影响也不是很大。
在储物空间上两车整体布局很相似,常规的储物设计都有考虑到,唯一的区别是长安UNI-V挡杆台面下方还有一个较大的镂空储物空间,而MG6 PRO没有,但方向盘左下角有一个小的储物格,可以放卡或硬币等小物件。
小结:两车的空间表现差别不大,都达到了主流A级车的中上成绩,足够满足日常乘坐和家用载物需求,但遗憾的是后排座椅都不能放平,有点浪费了掀背尾厢盖的设计。
动力:都是主流技术体验不错
长安UNI-V和MG6 PRO都搭载了1.5T发动机+七速湿式双离合变速箱,从参数来看长安UNI-V的1.5T发动机数据更有优势,不过整体差距不大,都在1500rpm即可发挥最大扭矩,典型的低转高扭特性都很符合国内用车环境。
从技术上来说,两款发动机也都属于较先进的机型,都曾获得过“中国心”十佳发动机称号。长安UNI-V这台JL473ZQ7型号的1.5T发动机属于NE平台的蓝鲸动力,拥有全新电磁控制双涡管涡轮增压等技术,热效率较高。MG6 PRO 1.5T型号15C4E,属于上汽最新一代蓝芯发动机,采用了米勒循环、350bar缸内直喷等主流技术,满足国六b排放。
变速箱方面长安UNI-V的七速湿式双离合变速箱主要自研,也有博格华纳和大陆提供的部分配件,软件上针对国内用车环境定制化调校,从其他车型反馈来看口碑不错,可以解决低速行驶的顿挫问题。
MG6 PRO的DCT280变速箱也采用了众多新技术,包括全球首创的三腔蜂巢润滑技术,独立冷却油冷器、三合一集成式电子泵,并自主开发变速箱大脑TCU,在保证传递效率的同时,换挡速度、可靠性、平顺性表现也都不错。
从动力系统组合来说两者基本都采用了目前的主流技术,算是比较新的产品,基本都能解决动力和平顺性方面的问题,这点大家可以放心,只是在能耗上长安UNI-V和MG6 PRO的NEDC油耗都是6.2L/100km左右,而参考大众帕萨特2.0T+7DCT(湿)的NEDC油耗也才6.3L/100km,可见自主技术与a hr
长安UNI-K外观科技感十足,这款车适合代步吗?谈到长安Uni-K认为很多车手都是不熟悉的。当长安官员去年刚刚暴露Uni-K时,许多汽车非常关注媒体世界。 SCI-Fi元件的冷却外观被整合到充满UNI-K的技术中。长安提供的售前价格:18.79亿元-18.89亿元人民币可谓真诚。我可以让我们分析“未来技术大众制造商”的标题。
首先看看长安Uni-K外观,尽管外观结合了它的兄弟Uni-t很多时尚风格,但由于新一代模型肯定是他们自己的颜色元素。无限的边界,鲸鱼鳍LED日间运行,精致的前灯都配备了分体式设计。 Uni-k Dun Real Mover配备了21英寸的大轮,也是隐藏的门把手设计。汽车的末端是非常肌肉的感觉,夸张的尾巴熔断制动灯设计,双侧排气孔,使Uni-K具有强大的作战气氛。
长安Uni-K“未来技术”不仅仅是描述外观。内部集成到更多的技术设计中,独特的多功能方向盘设计,拓宽仪表板的视线,不是很好的技术,具有内部布局的内部布局与一层内部的大型软材料包创造奢华质地,轮胎压力监测三个液晶仪表板的左侧,中间驾驶信息,流溪流尚不清楚。中等控制的12.3英寸大屏幕使用先进的高能量“核心”薄膜,将计算平台增加到2.2次与相同的水平相比。
长安Uni-K升级大大提高了推动安全,如先进的语音合成技术,可以定制家人和朋友的声音;通过语音,音乐等,提醒驾驶员的疲劳监测功能;可用于驱动手势控制系统以提高安全性,这些私密功能不是很自人。
踏入汽车智能时代长安UNI-K也是一个全规模的标准安全辅助系统和主动安全警告功能,以提高驾驶安全性。此外,整车还配备了索尼的先进音频系统,可以准确地听,声音可以通过声音触发。2021长安Uni-k:技术是外观,实用性是我的本质
长安Uni-K内部旨在拥有一定的奢侈品,Nappa奢华和包装的前部和后排座椅,前排座椅也配有加热/通风和记忆功能。它还反映了长安Uni-k对用户的技术人文护理。
在电力方面,长安UNI-K电源开启了一个新调整的蓝鲸2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大输出233 PS,峰值扭矩390nm。 UNI-K的尺寸足够大,长度为4865mm/1948mm/1700mm,轴距超过2890mm。
最后,作为长安UNI系列的第二种模型,长安Uni-K显示了其技术,动态的外观,豪华的内饰,技术智能配置是汽车的亮点。与同一级别相比,汽车有自己的自豪,你对此有何看法?
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数字货币杠杆和合约哪个更好一些,他们有什么不同?
大家好,我们今天来聊一聊杠杆和合约哪个更好一些,杠杆和合约听起来都是加倍速的去炒币,其实他们是不同的,杠杆就是用小额资金数倍于原始资金的一个投资也就是以小博大。以期望获取,相对投资的标地物,波动数倍的,一个收益,同时呢杠杆的风险也大,也有可能亏损。
合约的话是指买卖双方,对约定未来某个时间指定的价格接受某一个资产的协议来进行的交易,也就是说合约是没有现货的实物,是属于一种约定。
聊完性质那么我们接着聊哪一个更好一些呢?
杠杆交易中交易的是现货的币种,也就说交易所通过融资所内,的交易者的币,有利息的借给杠杆的使用者,那么用杠杆交易的时候交易的还是实实在在的现货的数字货币,交易所呢只是放了一个高利息借给到你,在给提供币的人一些极低的利息。
那么合约交易中呢,交易的合约是交易所拟定虚无的约定,并没有实际的数字货币进行支撑,他主要是靠交易所的影响力和信誉在支撑。所以说合约不需要借贷利息,只要交手续费就可以了,是现货交易的一种衍生品。在交易所内杠杆交易是一种协助性的,合约交易是一种主动性的。
接下来我们聊一聊杠杆和合约的一些区别。
杠杆交易合约交易都是利用小资金进行一个超额的一个投资,放大收益的同时呢,也需要承担放大的风险,它们两者呢?都是可以进行双向交易。也就是说,用户既可以看涨做多,也可以看跌,做空。虽然说这种操作效果相似,但是两者存在于本质上的一个区别,有哪些不同呢?
首先第一点,两者的市场不同,杠杆交易,算是现货交易的一种延伸,它存在于现货市场,合约交易呢?它是需要构建独立的延伸品的交易市场。
第二呢,两者他们支持的币种数量不同,向杠杆交易的话,它支持的币种,会比较多。而合约交易呢,通常只支持主流货币,比如说像比特币以太坊比特现金莱特币等等。
第三呢!就是两者的杠杆倍数不同,目前的话,大部分的交易平台。他们的杠杆交易支持的是2到10倍,合约交易的话,支持的倍数会比较高,一般的话,有10倍20倍,50倍,100倍,甚至是更高的杠杆倍数。
第四点呢,就是两者在交易费用上存在差异,杠杆交易呢,在交易中会产生借贷的费用,还有交易的费用,借贷的费用呢?在借出资产的时候,就开始计算,一般的话,是按天来进行利息的收费,合约交易的话,一般只是在买卖或者是说交割的时候会进行收费,而永续合约的话还会产生资金的一个费用。杠杆交易是按照现货收取手续费,费率的话,通常是0.1%左右,而合约交易的费率呢?通常是0.02%到0.05%左右。
那通过以上的对比,可以看出杠杆和合约,其实是两种完全不同的产品,杠杆的优势在于支持更多的币种,更加适合有多币种需求的用户,那合约呢?它的优势,就是支持更高的杠杆倍数,并且呢?没有借币的这样一个利息。它适合偏好高倍杠杆,或者是说长期持仓低倍杠杆的用户,用户可以根据自己的需求。理性的去选择投资工具。
通过以上的介绍,相信大家对于杠杆和合约哪个好,这样一个问题,有所了解。投资者在进行数字货币投资之前,必须去搞清楚数字货币投资的技巧,到底有哪些。数字货币合约交易技巧,主要包括短线投资,多掌握信息看懂时局及时的止损,这些技巧,只要投资者在这几个技巧里面去搞清楚了。
那么在合约交易的时候,投资者的投资风险还是相对比较小的。如果对比特币区块链感兴趣的朋友社群让我们一起学习比特币和区块链的更多知识,我们有新建的合约交流群,每日社区都会提供日内合约精准进仓点位给大家参考,还有更多的开单赚钱策略,让我们一起在区块链的道路上乘风破浪直达财富自由的彼岸。
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