本田crv机械增压器改装(本田crv机械增压)
CR-Z首次亮相是在2007年的东京车展上,车名的缩写代表Compact Renaissance Zero,意味CR-Z将要打开油电混合车的新纪元。而CR-Z也是继Insight之后,Honda第二辆在台贩售的油电车。盛大的举办上市记者会,销售却不如预期,有点雷声大雨点小。如果撇开价格影响买气不谈,更大的阻因应该是动力太薄弱,开起来感觉底盘强过动力,缺少Honda该有的驾驶乐趣。
CR-Z的美背造型,看一眼就印象深刻。
要提升操驾乐趣,在不动引擎前提下,换上手排变速箱就能得到改善。如果想要自排改手排,以目前电子设备的精密,这会是一项大工程,想要最简便、最保险的 *** 得到手排车的乐趣,是直接入手手排款CR-Z。
因为此辆CR-Z为美规版本,所以冷气温度显示是华氏。
三个踏板验明正身此辆CR-Z为纯手排设定。
加重的排档头有助于增加换档准确与手感。
Jackson Racing機械增加套件
油电混合动力的CR-Z想要改装不是难事,因为它的电动马达是辅助引擎出力,并非完全取代动力,电动马达位置介于引擎与变速箱之间,要改装引擎动力,电动马达不会影响到。想要最有效的提升动力,首选就是涡轮增压或者机械增压,以目前改装市场来看,要符合一般用车及偶而小胚,机械增再适合不过,针对CR-Z推出机械增加套件最有名的是Jackson Racing,此品牌来自美国加州具有30年以上的历史,产品纯熟度当然不在话下。
Jackson Racing机械增压完整度高,目前增压值0.45bar,初估更大马力有190hp左右
Jackson Racing机械增加套件主要部品有Rotrex C30-74机械增加本体,本体的体积小、安装方便,能提供引擎额外40%的马力与38%的扭力。另外,除了本体外,还有经过CNC加工的涡轮管路、涡轮固定架、进气冷却器、香菇头以及独立的润滑油壶与润滑油冷却器等。CR-Z专属的机械增压套件,套件直上不需要修改或者切除任何原厂零件、钣件,完整度相当高。为了要让机械增压可以完全发挥实力,必须更换喷油嘴,电脑则是由Hondata的FlashPro CR-Z可程式电脑套件来改写。目前增压值设定在0.45bar,更大马力初估为190hp左右,动力增加50hp就像拥有新生命一样。
加大双排铝制水箱提升冷却效率,增加引擎耐用度。
在现有的引擎室空间增加机械增压套件,相对会影响到原厂所设计的散热功能,要确保经过升级之后的CR-Z有好的耐用度,Tuner将原厂水箱更换为双排铝制水箱,提升冷却水的散热效率。
Seibon美国品牌,专门设计制造碳纤维车身钣件,散热鳍能快速排出引擎室内的热气。
同时,引擎盖换上美国品牌Seibon碳纤维开孔引擎盖,快速排出引擎室内的热气。进气改装完成,排气当然要跟进,排气管没有选择日系改装品牌,则是选择Made in Taiwan的MCK Exhaust System,全直通排气管声浪高亢,尾管还特地隐藏在保险杆内减少不必要的关注。
底盘为了要能应付提升后的动力,换上Showa套服避震器。
底盘为了要能应付提升后的动力,换上Showa套服避震器,Tuner表示Mugen避震器就是找Showa代工,在性能与质量绝对有保证,而且价格比Mugen亲民很多,是非常划算的避震器改装品牌。
Rays CTN 18寸铝圈搭配225/40R18普利司通性能胎,抓地力表现一流。
另外,像是更换JC煞车来令、金属油管增加制动力,Beatrush前中后下拉杆增加车体刚性,换上Rays CTN 18寸铝圈与25/40R18普利司通性能胎,所有的总总都是确保升级机械增压后,制动力、车身刚性、抓地力等都能有相辅相成的提升。
声浪排气管,刻意将尾管隐藏在保杆内,避免不必要的关注。
全面提升后的手排CR-Z,在大鹏湾跑出2分06秒的成绩。
试驾刻意在车少的河滨公园里,坐上驾驶座采下离合器转动钥匙发动,随之而来是偏高音频的排气声浪,离合器轻脚、排档位置明确,使手排CR-Z很容易上手。在机械增压加持下,引擎转速流畅,加深油门一气呵成拉至断油,那种加速力度有点类似B16A原厂引擎的 *** 。
开启Sport模式后,油门的反应灵敏,感觉不像是信号传输油门会有的感觉。
别忘了CR-Z可是有Sport模式,切入Sport模式,油门反应最明显不同,灵敏度就像传统钢索的节气门,尤其当你在进弯退档补油的那一刹那,轻点油门转速就能跟上,不太像是油电会车会的感觉。全面提升后的手排CR-Z,在大鹏湾跑出2分06秒的成绩,Tuner表示最快单全是在电池充饱电的情况下做出成绩,看似不起眼的辅助电动马达还是有它的效益在。
车身尺寸接近正方形的CR-Z,自然有很高的过弯极限与乐趣,经过机械增加持后,底盘与动力已经达到绝配的境界,开起来有点感觉像是回到以前K6、K8 Type R的感觉。遗憾的是,CR-Z目前底盘唯一缺点就是后轴的倾角无法调整,如果想要再突破大鹏湾2分06秒成绩,后轴就必须更换改装套件来调整倾角,才能调整出更适合大鹏湾的轮带定位角度。益新国际自行引进的手排CR-Z经过改装之后,确实将Honda该有的精神给找了回来,本田迷就是喜欢这种调调,CR-Z是直值得投资的一辆好车。
最后附上改装明细:
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关于作者:作者从事汽车改装行业多年。特别在汽车进排气改装方面拥有丰富的改装理论知识和实战经验。对改进排气的有疑问的读者朋友可以在文章评论区留言。作者会之一时间回复,为大家提供改装方案和解决办法。
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币圈炒币如何快速做到盈利?
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要知道,市场是公平的。只有交易者认真对待每一笔交易,市场才会有所回馈。
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二、合理控制仓位:做到轻仓少量。仓位太重是多数人爆仓的主要原因。尽量不要用大比例的杠杆。不要被一夜暴富的思想蒙蔽了双眼。
三、不盲目跟单:很多投资者对自己不自信,轻信别人的话,想通过别人的喊单来操作,但前提是这个人值得你信赖。市场是不确定的,任何人也无法预测,投资者要有自己的主见,学会自己分析。
四、切勿过量交易:有些投资者想着通过越多的交易来获取更多的利益,就不断做单,可结果往往让人失望。交易过量是不可取的。经常讲的一句话:频繁的操作是在人为地增加风险系数,不要为了操作而操作。
五、勿让贪念毁了自己:这是经常提到的一点,这些年的职业生涯,见过太多太多因为贪念而毁掉自己的投资朋友。想送给投资朋友八个字:适可而止、贪得有度。
任何的收获不是巧合,而是每天的努力与坚持得来的。人生因有梦想,而充满动力。不怕你每天迈一小步,只怕你停滞不前。不怕你每天做一点事,只怕你无所事事。坚持,是生命的一种毅力,执行是努力的一种坚持。
为什么你会亏损,下面有没有你亏损的原因?
1.制定合理的交易计划,根据自己的资金量,制定详细的盈利方案和风控方案,不要连个计划都没有就盲目的多空交易。在自己心里设立亏损最低点位,到位就出,绝对不扛单,行情天天有扳回来只是时间问题。
2.对货币相关基础知识的匮乏,有钱赚就跟风入市,自己什么都不懂,意识不到风云变幻的市场暗藏着重重危机,真所谓无知者无畏"。其实入市的首先就是要工欲善其事,必先利其器",只靠运气来搞投资,不亏都难。
3.缺乏独立的交易策略,很多入市的投资人都是看着别人赚得眼红,高位入市,不会选择合适的入场位置,不利于挂止损,或者不挂止损。
4、存在侥幸心理,学不会静观其变,急躁,总是觉得有单就有盈利的机会,也不去分析当时的交投是否清淡。
5.缺乏运用资金管理技术意识,缺乏计划,盲目随众。许多投资者甚至在市场不利于自己的情况下,仍是死守企盼,不去止损。学会运用资金管理技术意识,就能够有效的减少爆仓的风险性。
6.做投资不要稀里糊涂,要知道赚是怎么赚的,亏又是怎样亏的,找到原因,才能借鉴方法,才能吸取教训;否则,你的最终结果必定是被这个市场淘汰;
交易理念:看清趋势,分析行情上涨与下跌,其次找出重要支撑压力位,行情没有越过重要支撑阻力位,不轻易改变交易方向,不逆势交易,不追涨杀跌,更不要试图追求最高位最低位进出场,我们不追求暴利只追求稳定获利,实际上长期的稳定获利正是最大的暴利。
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